KadaDizelski set motoraNe mogu se normalno početi, razlozi trebaju se naći iz aspekata početnog rada, dizelskog sustava za opskrbu gorivom i kompresijom. Danas podijelitiDizelski generator Neuspjeh početka, ne može se normalno početi, koji su razlozi? Normalan radDizelski generator setMora se prvo atomizirani dizel može precizno i pravovremeno ubrizgati u komoru za izgaranje, a komprimirani zrak u komori za izgaranje,Dizelski motorIma dovoljno visoke brzine prilikom pokretanja ANS-a određenu temperaturu u cilindru.
1. Temperatura okoline je preniska. Prije pokretanjaDizelski generator set, TheDizelski motortreba zagrijati, u protivnom nije lako započeti.
2. Startna brzina je niska, za početnu rukuDizelski motor, brzina bi trebala biti postepeno povećana, a zatim se ručica dekompresije povlači na nekompresijski položaj, tako da u cilindru postoji normalna kompresija. Ako mehanizam za ublažavanje pritiska nije pravilno podešen ili je ventil protiv klipa, često je teško zamahnuti automobil. Karakterizira garadilica Pretvaranje određenog dijela rotacije ne može se pomaknuti, ali se može vratiti. U ovom trenutku, pored provjere mehanizma dekompresije, također biste trebali provjeriti da li je vremenski meshing odnos mjenjača pogrešan. ZaDizelski motorKoristeći električne pokretače, ako je početna brzina izuzetno spora, većina startera je slaba, što ne znači da toDizelski motor sam je neispravan. Električno ožičenje treba detaljno pregledati kako bi se utvrdilo je li baterija potpuno napunjena, bilo da je žičana veza uska i da li pokretač radi normalno.
3 Provjerite da li napon baterije dosegne nazivni napon od 24 V, jer kada je generator obično u automatskom stanju, elektronski upravljački modul ECM nadgleda status cijele jedinice i kontakt između EMCP upravljačke ploče održava bateriju Napajanje. Kada vanjski punjač baterije ne uspije, napajanje baterije ne može se napuniti i padati napona. Napunite bateriju. Vrijeme punjenja ovisi o ispuštanju baterije i nazivne struje punjača. Preporučuje se zamijeniti bateriju u hitnim slučajevima.
4 Provjerite je li post terminala baterije u lošoj kontaktu sa priključnim kablom. Ako je elektrolit baterije dodao previše tokom normalnog održavanja, lako je prelijevati terminal za koroziju površine baterije, što povećava otpornost na kontakt i čini kablovsku vezu lošim. U ovom slučaju, brusni papir se mogu koristiti za poliranje terminala i sloja korozije kablovskog spoja, a zatim ponovo zategnite vijak da biste ga u potpunosti kontaktirali.
. Da li pozitivni i negativni kablovi početnog motora nisu dobro povezani, što uzrokuje vibraciju kada generator radi i otpušta ožičenje, što rezultira lošim kontaktom. Vjerovatnoća startnog zatajenja motora je manja, ali ne može se isključiti. Da biste prosudili radnju startnog motora, možete dodirnuti školjku početnog motora rukom u trenutku pokretanja motora. Ako je početni motor neaktivan, a ljuska je hladna, ukazuje da se motor ne kreće. Ili je početni motor ozbiljno vruć, postoji stimulativni izgorjeli okus, motorni zavojnica je spaljena. Potrebno je dugo da popravite motor.
6. U sustavu goriva postoji zrak, što je uobičajeni neuspjeh, obično uzrokovan nepravilnim rukovanjem filtriranjem goriva prilikom zamjene. Nakon što zrak uđe u cjevovod gorivom, sadržaj goriva u cjevovodu je smanjen, a pritisak se smanjuje, što rezultira da motor ne može pokrenuti. U ovom slučaju izvršite postupanje sa ispušmom.
Vrijeme pošte: oktobar-16-2024