Mjere kontrole buke za dizel agregate

Kada dizel agregat radi, obično proizvodi buku od 95-110 db(a), a buka dizel generatora nastala tokom rada će uzrokovati ozbiljnu štetu okolini.

Analiza izvora buke

Buka dizel agregata je složen izvor zvuka sastavljen od mnogih vrsta izvora zvuka. Prema načinu zračenja buke, može se podijeliti na aerodinamičku buku, buku površinskog zračenja i elektromagnetnu buku. Prema uzroku, buka površinskog zračenja dizel agregata može se podijeliti na buku izgaranja i mehaničku buku. Aerodinamička buka je glavni izvor buke dizel generatora.

1. Aerodinamička buka nastaje zbog nestabilnog procesa plina, odnosno buke dizel generatora nastalog poremećajem plina i interakcijom između plina i objekata. Aerodinamička buka koja se zrači direktno u atmosferu, uključujući usisnu buku, buku izduvnih gasova i buku ventilatora za hlađenje.

2. Elektromagnetna buka je buka dizel generatorskog sklopa koju proizvodi rotor generatora koji se vrti velikom brzinom u elektromagnetnom polju.

3. Buku sagorevanja i mehaničku buku je teško striktno razlikovati, obično zbog sagorevanja cilindra dizel generatora uzrokovanog fluktuacijama pritiska kroz glavu cilindra, klip, spojnicu, radilicu, telo koje zrači iz agregata buke koja se zove buka sagorevanja. Buka generatorskog agregata uzrokovana udarom klipa o košuljicu cilindra i mehaničkom udarnom vibracijom pokretnih dijelova naziva se mehanička buka. Općenito, buka izgaranja dizel motora s direktnim ubrizgavanjem veća je od mehaničke buke, a mehanička buka dizel motora bez direktnog ubrizgavanja veća je od buke izgaranja. Međutim, buka izgaranja je veća od mehaničke buke pri maloj brzini.

Regulatorna mjera

Mere kontrole buke dizel generatora

1: zvučno izolirana soba

Prostorija za zvučnu izolaciju je postavljena na poziciji dizel agregata, dimenzija je 8,0m×3,0m×3,5m, a spoljni zid ploče za zvučnu izolaciju je 1,2mm pocinkovana ploča. Unutrašnji zid je perforirana ploča debljine 0,8 mm, sredina je ispunjena ultra-finom staklenom vunom od 32 kg/m3, a konkavna strana čeličnog kanala je ispunjena staklenom vunom.

Kontrola buke dizel generatora mjeri dva: smanjenje buke izduvnih gasova

Dizel agregat se oslanja na vlastiti ventilator za odsisavanje zraka, a AES pravougaoni prigušivač je instaliran u prednjem dijelu izduvne prostorije. Veličina prigušivača je 1,2m×1,1m×0,9m. Prigušivač je opremljen prigušivačem debljine 200 mm i razmakom od 100 mm. Prigušivač ima strukturu ultra-fine staklene vune u sendviču od pocinčanih perforiranih ploča s obje strane. Devet prigušivača iste veličine sastavljeno je u 1,2m×3,3m×2,7m veliki prigušivač. Ispušne rešetke iste veličine nalaze se 300 mm ispred prigušivača.

Kontrola buke dizel generatora tri mjere: smanjenje buke ulaznog zraka

Ugradite prirodni usisni prigušivač na krov za zvučnu izolaciju. Prigušivač je napravljen od istog prigušivača izduvnog vazduha, neto dužina prigušivača je 1,0m, veličina poprečnog preseka je 3,4m×2,0m, lim prigušivača je debljine 200mm, razmak je 200mm, a prigušivač je povezan sa nepodstavljeni koleno prigušivača 90°, a koleno prigušivača je dugačko 1,2m.

Kontrola buke dizel generatora mjeri četiri: buku izduvnih gasova

Kroz dizel generatorski set originalnog koji odgovara dva stambena prigušivača kako bi se eliminisao zvuk, buka nakon dima se kombinuje u dimnu cijev Φ450 mm iz izduvnog zatvarača kako bi se ispustila prema gore.

Kontrola buke dizel generatora mjeri pet mjera: statički zvučnik (niska razina buke)

Stavite dizel agregat proizveden od strane proizvođača u niskošumnu kutiju, koja može smanjiti buku i spriječiti kišu.

Prednost niske buke

1. Prilagođavanje zahtjevima urbane zaštite životne sredine, niska buka tokom rada;

2. Buka običnih jedinica može se smanjiti na 70db (A) (mjereno na L-P7m);

3. Jedinica sa ultra-niskom bukom do 68db (A) (L-P7m mjerenje);

4. Elektrana tipa kombi je opremljena sa niskošumnom komorom za zaštitu od buke, dobrim ventilacionim sistemom i merama za sprečavanje toplotnog zračenja osiguravaju da jedinica uvek radi na odgovarajućoj temperaturi okoline.

5. Donji okvir ima dvoslojni dizajn i rezervoar za gorivo velikog kapaciteta, koji može kontinuirano opskrbljivati ​​jedinicu da radi 8 sati;

6. Efikasne mjere prigušenja osiguravaju uravnotežen rad jedinice; Naučna teorija i humanizirani dizajn čine korisnicima pogodnim za rad i promatranje radnog stanja jedinice.