Dizel agregat je mehanička oprema, često sklona kvarovima tokom dugog rada, uobičajen način da se procijeni kvar je slušanje, gledanje, provjera, najefikasniji i najdirektniji način je prosuđivanje kroz zvuk generatora, i možemo eliminisati male greške putem zvuka kako bismo izbjegli veće kvarove. Slijedi kako suditi o radnom stanju dizel agregata po zvuku Jiangsu Goldxa:
Prvo, kada dizel motor dizel agregata radi na maloj brzini (brzini u praznom hodu), zvuk metalnog kucanja „bar da, bar da“ se očito može čuti pored poklopca komore ventila. Ovaj zvuk nastaje udarom između ventila i klackalice, glavni razlog je preveliki zazor ventila. Zazor ventila je jedan od glavnih tehničkih indeksa dizel motora. Zazor ventila je prevelik ili premali, dizel motor ne može ispravno raditi. Zazor ventila je prevelik, što rezultira prevelikim pomakom između klackalice i ventila, a sila udara koju stvara kontakt je također velika, pa se često čuje metalni zvuk kucanja "bar da, bar da" nakon što motor radi duže vrijeme, tako da zazor ventila treba ponovo podesiti svaki put kada motor radi oko 300h.
Kada dizel motor agregata dizel generatora naglo padne na malu brzinu od rada velike brzine, u gornjem dijelu cilindra se očito može čuti udarni zvuk „kada, kada, kada“. Ovo je jedan od čestih problema dizel motora, razlog je uglavnom taj što je razmak između klipnog klipa i čahure klipnjače prevelik, a nagla promjena brzine stroja proizvodi bočnu dinamičku neravnotežu, što rezultira klipom. klip koji se okreće u čahuri klipnjače istovremeno se ljulja ulijevo i udesno, tako da klip udara u čahuru klipnjače i proizvodi zvuk. Kako bi se izbjegao veći kvar, uzrokujući nepotrebno rasipanje i ekonomske gubitke, klipnu osovinu i čahuru klipnjače treba zamijeniti na vrijeme kako bi se osiguralo da dizel motor može normalno i efikasno raditi.
Vrijeme objave: 10.11.2023