Kako se nositi sa oštećenjem cilindra dizel generatora?

Dizel motor za brtvilo za brtvu (obično poznata kao brtva za probijanje) je uobičajena greška, zbog različitih dijelovaZaptivka cilindraAblacija, njegova performanse greške je takođe različita.

Jastučić za cilindriran između dviju ivica cilindra: U ovom trenutku, snaga motora je nedovoljna, automobil je slab, ubrzanje je loše, zvuk puhanja ventila može se čuti u praznom hodu i jednog cilindra vatrena pauza ili pauza za ulje mogu očito smatrati da su susjedni dva cilindara ne rade ili ne rade loše;

2. Ablativni dio jastučića sa cilindrom povezan je s vodenim kanalom: rezervoarski mjehurići za vodu, temperatura vode se diže prebrzo, lonac se često otvara, a ispušna cijev emitira bijeli dim;

3. Ablativni dio jastučića sa cilindrom povezan je s podmazivom uljem: U ovom trenutku ulje ulazi u komoru za sagorevanje da bi u sagorijevanju učestvovalo u izgaranju, izduvna cev skida plavi dim, a motorno ulje se lako pogoršava;

4. Ablativni dio brtve cilindra je sa vanjskim svijetom: teški "zvuk" Snap, Snap "izdaje se iz oštećenog dijela zaptivka cilindra, a ruka se kreće oko zaptivka cilindra, a plin se može osjetiti na ruci;

5. Glava cilindra i cilindrični blok na spojnoj površini vode ili mjehurića ili kvara ulja i vode za miješanje vode, to je kvar brtve za brtvljenje cilindra, ne može učinkovito zapečati za brtvljenje vode i ulje;

6. Mjerenje pritiska cilindra, pritisak cilindra značajno je smanjen cilindrični jastučić za jastučić.