Ablacija zaptivke cilindra dizel motora (poznata kao probijanje zaptivke) je čest kvar, zbog različitih dijelovazaptivka cilindraablacija, njene performanse na greškama su takođe različite.
1. Pločica cilindra se ablatira između dva ruba cilindra: u ovom trenutku, snaga motora je nedovoljna, automobil je slab, ubrzanje je loše, zvuk ventila koji se vraća može se čuti u praznom hodu, a kod paljenja ili paljenja ulja u jednom cilindru očigledno se može osjetiti da susjedna dva cilindra ne rade ili rade loše;
2. Ablativni dio cilindrične pločice povezan je s vodenim kanalom: povratna voda u rezervoaru mjehuri, temperatura vode prebrzo raste, lonac se često otvara, a ispušna cijev ispušta bijeli dim;
3. Ablativni dio cilindrične pločice povezan je s prolazom za ulje za podmazivanje: u ovom trenutku ulje ulazi u komoru za sagorijevanje kako bi učestvovalo u sagorijevanju, iz ispušne cijevi izlazi plavi dim, a motorno ulje se lako kvari;
4. Ablativni dio zaptivke cilindra komunicira sa vanjskim svijetom: iz oštećenog dijela zaptivke cilindra čuje se snažan zvuk "klik, klik", ruka se pomiče oko zaptivke cilindra i plin se može osjetiti na ruci;
5. Glava cilindra i blok cilindra na spojnoj površini imaju vodu ili mjehuriće, ili se ulje i voda ne miješaju, što je kvar zaptivke cilindra i ne može efikasno zatvoriti prolaz za vodu i ulje;
6. Mjerenjem pritiska u cilindru, pritisak u cilindru ablacije cilindrične pločice je značajno smanjen.
Vrijeme objave: 25. oktobar 2024.