Kako se nositi s oštećenjem brtve cilindara dizel generatora?

Ablacija zaptivača cilindra dizel motora (obično poznata kao brtva za probijanje) je česta greška zbog različitih dijelovazaptivka cilindraablacija, njegov učinak kvara je također različit.

1. Jastučić cilindra je uklonjen između dva ruba cilindra: u ovom trenutku, snaga motora je nedovoljna, automobil je slab, ubrzanje je slabo, zvuk ventila koji duva unazad može se čuti u praznom hodu, a jedan cilindar pucanje od požara ili razbijanje ulja očito može osjetiti da susjedna dva cilindra ne rade ili rade loše;

2. Ablativni dio jastučića cilindra je povezan sa kanalom za vodu: povratna voda rezervoara mjehuri, temperatura vode prebrzo raste, lonac se često otvara, a izduvna cijev emituje bijeli dim;

3. Ablativni dio jastučića cilindra povezan je s prolazom za ulje za podmazivanje: u ovom trenutku ulje ulazi u komoru za sagorijevanje kako bi učestvovalo u sagorijevanju, izduvna cijev izbacuje plavi dim, a motorno ulje se lako kvari;

4. Ablativni dio zaptivke cilindra komunicira se sa vanjskim svijetom: iz oštećenog dijela zaptivke cilindra emituje se jak zvuk "pucketanje, škljocaj", a ruka se kreće oko zaptivke cilindra, a plin se može osjetiti na ruci;

5. Glava cilindra i blok cilindra na površini spoja vode ili mjehurića, ili neuspjeh miješanja ulja i vode, ovo je kvar brtve cilindra, ne može učinkovito zapečatiti prolaz vode i ulja;

6. Mjerenjem pritiska u cilindru, pritisak u cilindru ablacije jastučića cilindra je značajno smanjen.