Generatorski setproizvođači imaju neke važne točke na koje treba obratiti pažnju prilikom održavanjaglava motora dizel generatora, sažeto kako slijedi:
1. Ako jedizel generatorzbog nedostatka vode i visoke temperature dovode do curenja vode, vjerovatno će doći do pukotina uglava cilindraprsten sjedišta ventila, gumeni prsten bakrenog rukava mlaznice goriva koji se topi na visokoj temperaturi, napukli cilindar treba ukloniti.
2. Bakarna čaura injektora i gumeni prsten mogu biti oštećeni duže vrijeme, zbog pojave vode u uljnom koritu ili na vrhu klipa, treba provjeriti na dnu glave cilindra da li ima pukotina, bakrene čahure injektora i gumenog prstena je oštećen.
3. Ako jeglava cilindra motoraUtvrđeno je da je curenje ulja ozbiljno prije remonta, treba brušiti ravninu glave cilindra tokom remonta. Maksimalna količina brušenja glave cilindra je 1 mm, a preporučuje se da se ograničikoličina mlevenjado 0,10 mm svaki put. Minimalna debljina glave cilindra serije N je 110,24 mm, a minimalna debljina glave cilindra serije K je 119,76 mm.
4. Prilikom remonta agregata potrebno je sveobuhvatno pregledati čep za vodu glave cilindra generatora. Ako je čep za vodu oštećen, preporučuje se zamjena čepa za vodu cijele glave cilindra.
U procesu radadizel motor, korištenje nepravilnog održavanja, blok cilindra, glava cilindra je lako puknuti, obloga cilindra zbog lošeg podmazivanja ili zbog oštećenja brtve cilindra pojavit će se u ranom habanju i povlačenju cilindra. Habanje dovodi do povećane potrošnje ulja (normalna potrošnja ulja ne bi trebala biti veća od 0,5% potrošnje goriva) i crnog dima izduvnih gasova. Sanacija bloka cilindra i pukotina na glavi motora treba da se zasniva na stepenu rupture, oštećenom delu i sopstvenim uslovima popravke i stanju opreme.
Vrijeme objave: Apr-23-2024