Proizvođači generatorskih setova popravljaju nekoliko elemenata glave cilindra

Generatorski setProizvođači imaju nekoliko važnih stvari na koje treba obratiti pažnju prilikom održavanjaglava cilindra dizel generatora, sažeto na sljedeći način:

1. Akodizel generatorZbog nedostatka vode i visoke temperature može doći do curenja vode, što može dovesti do pukotina uglava cilindraPrsten sjedišta ventila, gumeni prsten bakrene čahure injektora goriva se topi na visokoj temperaturi, napukli cilindar treba baciti u otpad.

2. Bakrena čahura i gumeni prsten injektora mogu biti oštećeni duže vrijeme, zbog fenomena vode u karteru ili na vrhu klipa, treba provjeriti dno glave cilindra na pukotine, bakrena čahura i gumeni prsten injektora su oštećeni.

3. Akoglava cilindra motoraAko se prije remonta utvrdi ozbiljno curenje ulja, ravan glave cilindra treba se izbrusiti tokom remonta. Maksimalna količina brušenja glave cilindra je 1 mm, a preporučuje se ograničavanjekoličina mljevenjado 0,10 mm svaki put. Minimalna debljina glave cilindra N serije je 110,24 mm, a minimalna debljina glave cilindra K serije je 119,76 mm.

4. Tokom remonta jedinice, treba detaljno pregledati čep za vodu glave cilindra generatora. Ako je čep za vodu oštećen, preporučuje se zamjena čepa za vodu cijele glave cilindra.

U radnom procesudizel motor, zbog nepravilnog održavanja, blok cilindra i glava cilindra lako pucaju, a košuljica cilindra zbog lošeg podmazivanja ili oštećenja zaptivke cilindra pojavit će se u ranoj fazi habanja i pucanja cilindra. Habanje dovodi do povećane potrošnje ulja (normalna potrošnja ulja ne smije biti veća od 0,5% potrošnje goriva) i crnog dima iz auspuha. Popravak pukotina u bloku cilindra i glavi cilindra treba se temeljiti na stepenu pucanja, oštećenom dijelu, uvjetima popravka i stanju opreme.