Šta jedizel generatorsolenoidni ventil gasa?
1. Sastav operativnog sistema: elektronski mehanizam za regulaciju brzine ili mehanička regulacija brzine, startni motor, sistem sajle za gas. Funkcija: Motor se pokreće istovremeno, solenoidni ventil će povući regulator gasa u odgovarajući položaj, sagorijevanje goriva u cilindar, tako da se cilindar okreće.
2. Sastav sistema za punjenje: punjač, regulator. Funkcija: Motor koji se pokreće električnim putem obično ima opremu za punjenje kako bi se baterija napunila na vrijeme nakon što se isprazni.
3. Sastav sistema za gorivo: prema principu rada, regulatori se mogu podijeliti na: centrifugalni, pneumatski i hidraulički. Uobičajeni tip je centrifugalni. Funkcija: Kada jedizel generatorski setradi, njegovo opterećenje se mijenja, što zahtijeva da se izlazna snaga generatorskog seta također poveća ili smanji u skladu s tim. Osim toga, frekvencija napajanja mora biti stabilna, što zahtijeva brzinudizel motorda bude stabilan tokom rada. Stoga, generalnodizel motoropremljen je regulatorom.
4. Sastav sistema za podmazivanje: uljna pumpa, uređaj za filtriranje ulja, uređaj za hlađenje ulja, uljni kanal. Funkcija: Ulje za podmazivanje se dovodi na površinu trenja pokreta kako bi se smanjio otpor trenja, smanjilo habanje dijelova i djelimično ohladili dijelovi trenja; Očistile i ohladile abrazivne površine; Poboljšale performanse zaptivanja između klipnog prstena i stijenke cilindra; Sprječavanje hrđe na svim pokretnim dijelovima.
5. Sastav sistema za hlađenje: pumpa, hladnjak (rezervoar za vodu), ventilator, cijev za vodu, kućište, vodeni omotač u glavi cilindra, ventil za konstantnu temperaturu. Funkcija: Toplota dijelova koji se zagrijavaju se raspršuje u atmosferu.
6. Sastav usisnog i izduvnog sistema: sklop ventila, sklop mjenjača ventila. Funkcija: Pomoću mehanizma ventila postiže se proces usisa i izduva, tako da svježi zrak ulazi u cilindar i pravovremeno se izbacuju izduvni gasovi iz cilindra.
7. Uloga sistema turbopunjenja usisnog sistema: turbopunjenje izduvnim gasovima je korištenje energije izduvnih gasova koju ispuštadizel motorZa pokretanje kompresora, zrak se komprimira, a zatim transportira u cilindar. Svrha kompresora je povećanje količine zraka koji ulazi u cilindar, povećanje gustoće zraka u cilindru sadizel motorzapremina ostaje nepromijenjena, tako da dizel motor može sagorjeti više dizela i poboljšati svoju izlaznu snagu, što je najekonomičnija i najefikasnija metoda.
Vrijeme objave: 21. avg. 2024.