Glavni dijelovi sistema za gorivo imaju visoku preciznost, lako kvare u radu, radusistem dizel gorivaje dobar ili loš, direktno će uticati na moć i ekonomičnostdizel motor, tako da je održavanje i rad na održavanju produžiti vijek trajanja glavnih dijelova sistema goriva, smanjiti stopu kvarova je važna karika, je osigurati normalan rad ključa dizel motora.
Pravilna upotreba i održavanje sistema goriva je ključ za normalan rad dizel motora. Čistoća dizel goriva je najosnovniji problem u korištenju i održavanju sistema goriva.
(1) Upotreba i održavanje rezervoara za gorivo. Spremnik za gorivo treba često puniti gorivom, a filterski zaslon otvora za punjenje treba često čistiti. Otvor za zrak na otvoru za punjenje treba održavati čistim i deblokiranim kako bi se izbjegao vakuum u rezervoaru i nedovoljna opskrba uljem. Unutrašnjost rezervoara treba redovno čistiti, a donji deo rezervoara treba redovno otvarati kako bi se istaložila prljavština i voda.
(2) Čišćenje filtera za gorivo. Tokom upotrebe dizel motora, nečistoće i prljavština u dizel ulju se nakupljaju na površini jezgre filtera i talože se na dno kućišta, ako se ne uklone na vrijeme, to će uzrokovati začepljenje jezgre filtera. Zbog toga filter goriva treba redovno čistiti u skladu sa uputstvima tokom upotrebe dizel motora.
(3) Održavanje pumpe za ubrizgavanje goriva. Tokom upotrebedizel motor, nivo ulja za podmazivanje u pumpi za ubrizgavanje treba redovno provjeravati prema uputama, a ulje za podmazivanje treba redovno mijenjati kako bi se osiguralo normalno podmazivanje.
(4) Guverner je podešen fabričkim ispitivanjem, ima olovnu zaptivku i ne može se lako rastaviti. Guverner treba redovno provjeravati količinu ulja za podmazivanje i na vrijeme je dopuniti ili zamijeniti. Čep za kontrolu nivoa ulja (ili skala za ulje) nalazi se na kućištu regulatora, a visina ulja u regulatoru uvek treba da se održava u skladu sa zahtevima priručnika.
(5) Provjera greške i podešavanje mlaznice goriva. Nakon što mlaznica za gorivo pokvari, općenito će se pojaviti sljedeće abnormalne pojave:
1. Izduvni dim.
2. Snaga svakog cilindra je neujednačena i dolazi do abnormalnih vibracija.
3. Pad snage.
Da bi se pronašao neispravan injektor goriva, može se pregledati na sljedeći način; Prvo neka dizel motor radi malom brzinom, a zatim zaustavite ubrizgavanje svake mlaznice cilindra redom i obratite pažnju na promjenu radnog stanjadizel motor. Kada je injektor cilindra zaustavljen,
Ako izduvni gas više ne emituje crni dim, brzina dizel motora se malo mijenja ili se ne mijenja, to znači da je mlaznica cilindra neispravna; Ako dizel motor radi, ali postaje nestabilan, brzina se značajno smanjuje i dolazi do zastoja, cilindar injektor radi normalno.
Injektori goriva su dostupni u korektoru. Ako se pojave sljedeći uvjeti, to znači da je mlaznica za gorivo neispravna.
① Pritisak ubrizgavanja je niži od navedene vrijednosti.
② Ulje u spreju se ne raspršuje u očigledan kontinuirani protok ulja.
③ Porozni injektor, svaka rupa uljnog snopa nije simetrična, dužina nije ista.
④ Injektor ispušta ulje.
⑤ Otvor za prskanje je začepljen, ulje se ne proizvodi ili je ulje raspršeno u dendritski oblik. Ako se pronađu gore navedeni problemi, treba ih popraviti ili zamijeniti.
Vrijeme objave: Apr-23-2024