Glavni dijelovi sistema za gorivo imaju visoku preciznost, lako se kvare u radu, rad...sistem goriva za dizel gorivodobro ili loše, direktno će uticati na snagu i ekonomičnostdizel motor, tako da je održavanje i rad na održavanju produženje vijeka trajanja glavnih dijelova sistema goriva, smanjenje stope kvarova je važna karika, je osiguranje normalnog rada ključa dizel motora.
Pravilna upotreba i održavanje sistema za gorivo ključno je za osiguranje normalnog rada dizel motora. Čistoća dizel goriva je najosnovniji problem u upotrebi i održavanju sistema za gorivo.
(1) Upotreba i održavanje rezervoara za gorivo. Rezervoar za gorivo treba često puniti gorivom, a filter na otvoru za punjenje treba često čistiti. Otvor za zrak na otvoru za punjenje treba održavati čistim i nepropusnim kako bi se izbjegao vakuum u rezervoaru i nedovoljna opskrba uljem. Unutrašnjost rezervoara treba redovno čistiti, a donji dio rezervoara treba redovno otvarati kako bi se ispraznila nakupljena prljavština i voda.
(2) Čišćenje filtera goriva. Tokom upotrebe dizel motora, nečistoće i prljavština u dizel ulju nakupljaju se na površini jezgra filtera i talože na dnu kućišta. Ako se ne uklone na vrijeme, uzrokovat će začepljenje jezgra filtera. Stoga, filter goriva treba redovno čistiti u skladu s uputama tokom upotrebe dizel motora.
(3) Održavanje pumpe za ubrizgavanje goriva. Tokom upotrebedizel motor, nivo ulja za podmazivanje u pumpi za ubrizgavanje treba redovno provjeravati prema uputama, a ulje za podmazivanje treba redovno mijenjati kako bi se osiguralo normalno podmazivanje.
(4) Regulator je podešen fabričkim ispitivanjem, ima olovni pečat i ne može se lako rastaviti. Regulator treba redovno provjeravati količinu ulja za podmazivanje i pravovremeno ga dopunjavati ili zamjenjivati. Čep za provjeru nivoa ulja (ili skala za ulje) nalazi se na kućištu regulatora, a visina ulja u regulatoru treba uvijek održavati u skladu sa zahtjevima priručnika.
(5) Pregled i podešavanje kvara injektora goriva. Nakon kvara injektora goriva, obično se javljaju sljedeće abnormalne pojave:
1. Dim iz auspuha.
2. Snaga svakog cilindra je neravnomjerna i javljaju se abnormalne vibracije.
3. Pad snage.
Da biste pronašli neispravan injektor goriva, možete ga pregledati na sljedeći način: Prvo pustite dizelski motor da radi na maloj brzini, a zatim redom zaustavite ubrizgavanje svakog injektora cilindra i obratite pažnju na promjenu radnog stanja injektora.dizel motorKada se injektor cilindra zaustavi,
Ako izduvni gasovi više ne ispuštaju crni dim, a brzina dizel motora se malo mijenja ili se ne mijenja, to ukazuje na neispravnost injektora cilindra; ako dizel motor radi, ali postaje nestabilan, brzina se značajno smanjuje i pred gašenjem, injektor cilindra radi normalno.
Injektori goriva dostupni su u korektoru. Ako se pojave sljedeći uvjeti, to ukazuje na to da je injektor goriva neispravan.
① Pritisak ubrizgavanja je niži od navedene vrijednosti.
② Ulje u spreju se ne raspršuje, već se stvara očigledan kontinuirani tok ulja.
③ Porozni injektor, svaki otvor snopa ulja nije simetričan, dužina nije ista.
④ Injektor kaplje ulje.
⑤ Otvor za prskanje je blokiran, ulje se ne proizvodi ili se ulje raspršuje u dendritični oblik. Ako se pronađu gore navedeni problemi, treba ih popraviti ili zamijeniti.
Vrijeme objave: 23. april 2024.