Ablacija zaptivke cilindra uglavnom je posljedica utjecaja visoke temperature i plina pod visokim pritiskom na zaptivku cilindra, što spaljuje omotač, držač i azbestnu ploču, što rezultira curenjem cilindra, ulja za podmazivanje i rashladne vode. Pored toga, neki ljudski faktori u radu, upotrebi i održavanju, montaži također su važni razlozi za ablaciju zaptivke cilindra.
1. Motor radi pod velikim opterećenjem dugo vremena ili često deflagrira, što rezultira visokom temperaturom i visokim pritiskom u cilindru i oštećenjem pločica cilindra;
2. ugao prethodnje paljenja ili ugao prethodnje ubrizgavanja je prevelik, tako da su maksimalni pritisak i maksimalna temperatura u cilindru previsoki;
3. nepravilna metoda vožnje, poput čestog naglog ubrzanja ili duge vožnje velikom brzinom, zbog prekomjernog pritiska pogoršava ablaciju obloge cilindra;
4. loše odvođenje toplote motora ili kvar sistema hlađenja uzrokuju previsoku temperaturu motora, sklonucilindarneuspjeh ablacije jastučića;
5. kvalitet obloge cilindra je loš, debljina nije ujednačena, postoje zračni jastuci u otvoru vreće, polaganje azbesta nije ujednačeno ili rub vreće nije zategnut;
6. deformacija glave cilindra usljed savijanja, ravnost tijela cilindra nije u liniji, pojedinačni vijci cilindra su labavi, vijci su istegnuti kako bi se stvorila plastična deformacija, što rezultira labavim zaptivanjem;
7. Prilikom zatezanja vijka glave cilindra, on ne funkcioniše u skladu sa specificiranim zahtjevima, na primjer, obrtni moment ne ispunjava zahtjeve, a nejednakost obrtnog momenta uzrokuje da zaptivka cilindra ne prianja glatko na kombinovanu površinu bloka cilindra i glave cilindra, što rezultira sagorijevanjem gasa i ablacijom zaptivke cilindra;
8. Greška ravni između gornje čeone površine košuljice cilindra i gornje ravni bloka cilindra je prevelika, što rezultira time da se zaptivka cilindra ne može komprimirati i uzrokuje ablaciju.
Prilikom zamjene pločice cilindra, moramo strpljivo i pažljivo postupati u strogom skladu s tehničkim standardima, pravilno ukloniti glavu cilindra i pomoćne dijelove, pažljivo provjeriti oštećenja svakog dijela i pravilno ugraditi pločicu cilindra, posebno u strogom skladu s redoslijedom, momentom i metodom zatezanja koje je odredio proizvođač motora za zatezanje vijaka glave cilindra. Samo na taj način možemo osigurati visokokvalitetno zaptivanje cilindra i spriječiti ponovno odvajanje pločice cilindra.
Vrijeme objave: 25. oktobar 2024.