Oštećenje brtve cilindara dizel generatora kako to učiniti?

Ablacija zaptivke cilindra je uglavnom zbog uticaja visoke temperature i visokog pritiska gasa na zaptivku cilindra, sagorevanja omotača, držača i azbestne ploče, što dovodi do curenja cilindra, ulja za podmazivanje i curenja vode za hlađenje. Osim toga, neki ljudski faktori u radu, korištenju i montaži održavanja također su važni razlozi za uklanjanje brtve cilindra.

1. Motor radi pod velikim opterećenjem dugo vremena ili često deflagrira, što rezultira visokom temperaturom i visokim pritiskom u cilindru i otklanjanjem jastučića cilindra;

2. Ugao napredovanja paljenja ili ugao unapredjenja ubrizgavanja je prevelik, tako da su maksimalni pritisak i maksimalna temperatura u cilindru previsoki;

3. nepravilan način rada vožnje, kao što je često brzo ubrzanje ili duga vožnja velikom brzinom, zbog prevelikog pritiska otežava ablaciju jastučića cilindra;

4. loše odvođenje toplote motora ili kvar sistema za hlađenje uzrokuje previsoku temperaturu motora, sklonucilindarneuspjeh ablacije jastučića;

5. kvalitet jastučića cilindra je loš, debljina nije ujednačena, postoje vazdušni jastuci u ustima vreće, polaganje azbesta nije ujednačeno ili rub vrećice nije zategnut;

6. deformacija deformacije glave cilindra, ravnost tijela cilindra je van linije, pojedinačni zavrtnji cilindra su labavi, vijci su rastegnuti kako bi se proizvela plastična deformacija, što rezultira labavim zaptivačem;

7. Prilikom zatezanja vijka glave cilindra, on ne radi u skladu sa specificiranim zahtjevima, kao što je moment ne zadovoljava zahtjeve, a nejednakost momenta uzrokuje da se brtva cilindra ne lijepi glatko na spojnu površinu bloka cilindra i cilindra glava, što dovodi do sagorevanja gasa i uklanjanja brtve cilindra;

8. Greška u ravni između gornje krajnje strane košuljice cilindra i gornje ravnine bloka cilindra je prevelika, što rezultira da se brtva cilindra ne može komprimirati i uzrokovati ablaciju.

Kada mijenjamo jastučić cilindra, moramo strpljivo i pažljivo raditi u strogom skladu sa tehničkim standardima, pravilno ukloniti glavu cilindra i pomoćne dijelove, pažljivo provjeriti oštećenje svakog dijela i pravilno ugraditi jastučić cilindra, posebno u strogom skladu sa red, moment i način zatezanja koji je odredio proizvođač motora za zatezanje vijaka glave motora. Samo na taj način možemo osigurati visokokvalitetno brtvljenje cilindra i izbjeći ponovno uklanjanje jastučića cilindra.